Après près de 20 ans de collaboration, Prima Pramac Racing a décidé de ne pas renouveler avec Ducati en MotoGP et de rejoindre Yamaha à partir de 2025 – devenant ainsi une équipe satellite qui sera la deuxième équipe d’usine du constructeur d’Iwata.
La compétitivité de la YZR-M1 ces dernières années ne permettra pas, du moins dans l’immédiat, à Pramac de se battre pour les victoires et les podiums comme actuellement – c’est plutôt un projet à moyen et long terme pour le retour de Yamaha aux plus hauts niveaux de la catégorie reine.
Ducati perd une équipe satellite et deux motos, mais reste néanmoins le constructeur avec la plus grande présence dans le peloton, avec un total de deux équipes satellites et six motos. Son directeur exécutif, Claudio Domenicali, a déclaré au journal La Gazzetta dello Sport qu’il comprend que Pramac souhaite suivre une voie différente de celle proposée:
– Nous avons fait un travail extraordinaire avec eux pendant 20 ans, ce qui n’est pas normal dans les courses. Pramac a également beaucoup progressé en termes de résultats potentiels et nous devions revenir à une stratégie qui était celle d’origine, celle avec laquelle nous sommes nés, une équipe qui faisait grandir les pilotes. Et je pense que rester dans la même zone aurait été un peu difficile à accepter pour eux. Pramac a préféré redistribuer les cartes.
À l’heure actuelle, Ducati se concentre sur le développement de la nouvelle moto de 2027 et sur la gestion de son investissement. Quant à Pramac, Domenicali a regretté la séparation et n’a pas fermé la porte à un retour dans le futur: “Nous aurions aimé rester avec eux, mais les mariages se font à deux, même si cela ne signifie pas que nous ne pourrions pas nous retrouver à l’avenir.”
