Después de casi 20 años de colaboración, Prima Pramac Racing ha decidido no renovar con Ducati en MotoGP y seguir el camino de Yamaha a partir de 2025, convirtiéndose en un equipo satélite que será el segundo equipo de fábrica del constructor de Iwata.
La competitividad de la YZR-M1 en los últimos años no permitirá, al menos de inmediato, que Pramac luche por victorias y podios como lo hace actualmente. En cambio, es un proyecto a medio y largo plazo para el regreso de Yamaha a los niveles más altos de la categoría reina.
Ducati pierde un equipo satélite y dos motos, pero sigue siendo la marca con mayor presencia en el pelotón, con un total de dos equipos satélite y seis motos. Su director ejecutivo, Claudio Domenicali, dijo al periódico La Gazzetta dello Sport que comprende que Pramac quiera seguir un camino diferente al propuesto:
– Hemos hecho un trabajo extraordinario con ellos durante 20 años, lo cual no es normal en las carreras. Pramac también ha crecido mucho en términos de resultados potenciales y tuvimos que volver a una estrategia que era la original, la que nos vio nacer, o un equipo que hacía crecer a los pilotos. Y creo que quedarse en la misma zona sería un poco difícil de aceptar para ellos. Pramac prefirió barajar las cartas.
En este momento, Ducati se centra en el desarrollo de la nueva moto de 2027 y en la gestión de su inversión. En cuanto a Pramac, Domenicali lamentó la separación y no cerró la puerta a un posible regreso en el futuro: “Nos hubiera gustado seguir con ellos, pero los matrimonios son cosa de dos, aunque no se puede decir que no nos volvamos a encontrar en el futuro”.
