La Ducati ha dominado el MotoGP en los últimos años y, ante la supremacía del constructor y la disminución competitiva de Honda y Yamaha, se introdujo un nuevo sistema de concesiones en 2024. Esto otorga (o retira) beneficios basados en cuatro categorías en las que los fabricantes se dividen según el rendimiento que presenten durante un período determinado.
Con sus éxitos consecutivos, Ducati se encuentra en el único nivel sin ninguna concesión, lo que limita mucho sus posibilidades de probar y desarrollar su moto. Lo cierto es que, después de más de media temporada, aún no hay un impacto visible en los resultados y rendimientos.
En una entrevista con Gazzetta dello Sport, el director ejecutivo de Ducati, Claudio Domenicali, elogió la continuidad del buen desempeño del constructor a pesar de los cambios introducidos en 2024, así como su significado:
– Nuestro reglamento técnico también es único en el deporte del motor. En la Fórmula 1 es diferente, Red Bull domina, pero otras marcas no tienen ventajas. En cambio, en MotoGP hay un sistema en el que otros tienen ventajas técnicas y nosotros somos frenados. Entonces, vale más.
Dicho esto, el dirigente enfatizó que Ducati no está dispuesta a aceptar todo en cuanto a concesiones: ‘Por supuesto, al aumentar las ventajas de los demás, te encuentras corriendo con una mochila, te ponen 1kg, 2kg, 3kg, pero tarde o temprano te dan tus piernas. También tenemos que mantener esto bajo control, porque hacemos inversiones muy fuertes y estamos dispuestos a aceptar estas concesiones hasta cierto punto’.
