La Ducati a dominé le MotoGP ces dernières années et, face à la suprématie du constructeur et à la baisse de compétitivité de Honda et Yamaha, un nouveau système de concessions a été introduit en 2024. Celui-ci accorde (ou retire) des avantages en fonction de quatre niveaux dans lesquels les fabricants sont répartis en fonction de leurs performances sur une période donnée.
Avec ses succès consécutifs, Ducati se trouve dans le seul niveau sans aucune concession – avec des possibilités très limitées de tester et de développer sa moto. Il est certain qu’après plus de la moitié de la saison, il n’y a toujours pas d’impact visible sur les résultats et les performances.
Lors d’une interview avec la Gazzetta dello Sport, le directeur général de Ducati, Claudio Domenicali, a souligné la continuité des bonnes performances du constructeur malgré les changements introduits en 2024 – ainsi que leur signification:
– Notre règlement technique est également unique dans le sport automobile. En Formule 1, c’est différent, Red Bull domine, mais les autres marques n’ont pas d’avantages. Au contraire, en MotoGP, il y a un système où d’autres ont des avantages techniques et nous sommes ralentis. Alors, cela vaut plus.
Cela dit, le dirigeant a souligné que Ducati n’est pas disposée à accepter tout en matière de concessions : ‘Il est clair qu’en augmentant les avantages des autres, tu te retrouves à courir avec un sac à dos, ils mettent 1 kg, 2 kg, 3 kg, mais tôt ou tard ils te rendent tes jambes. Nous devons également garder cela sous contrôle, car nous faisons des investissements très importants et nous sommes prêts à accepter ces concessions jusqu’à un certain point’.
