Dans un projet de personnalisation différent et intéressant, BMW Motorrad Austria s’est associé au Design & Studio Vagabund pour réinterpréter la CE 02 électrique dans une eParkourer qui associe le futurisme et le classique : la CE 02 x Vagabund.
Conçue en Autriche, elle présente un design aux lignes futuristes et élégantes, incorporant des éléments rétro fonctionnels – on peut notamment citer la radio OB-4 Magic Radio ou l’échappement électrique – un élément de style dans un modèle qui n’a pas besoin d’un véritable système d’échappement car il est électrique.
Il y a aussi des éléments qui reflètent le style urbain et sportif, comme les repose-pieds avec une bande adhésive de skateboard – ce qui montre également une personnalisation destinée à un public jeune.
Paul Brauchart, fondateur et directeur de gestion de Vagabund Moto, a déclaré : ‘Nous sommes immédiatement tombés amoureux de la CE 02 lorsque nous l’avons vue pour la première fois lors des journées BMW Motorrad à Berlin. Le design général de la CE 02 était simplement parfait pour nous, car chez Vagabund, nous essayons toujours d’innover et de réinterpréter les produits existants à notre manière. Dans ce projet, nous définirions l’approche de conception générale comme étant “rétro-futuriste”. Nous avons essayé de combiner le design original très futuriste avec quelques touches rétro et ainsi donner à ceux qui le voient une sensation familière‘.
La BMW CE 02 dispose d’un moteur électrique capable de fournir une puissance de 11 kW (6 kW ou 4 kW avec réduction de puissance). Elle a une consommation d’énergie électrique inférieure à 6 kWh/100 km et peut atteindre 95 km/h (45 km/h avec une réduction de puissance de 4 kW). La batterie met 1h40m pour se charger de 20 à 80 pour cent en charge rapide (2h40m en charge standard et 90 minutes en charge standard avec une réduction de puissance de 4 kW).
Le cadre est en acier à double tube. Il y a une fourche télescopique inversée à l’avant et un amortisseur réglable à l’arrière. Chaque roue a un frein à disque simple, avec un étrier flottant à deux pistons à l’avant et un étrier flottant à un piston à l’arrière.
