Im letzten Jahr enthüllte Suzuki erste Informationen über ihren Wasserstoff-Prototyp, den Burgman. Und die Arbeit an diesem neuen Motorrad geht weiter, es wurden neue Patente eingereicht.
Der Hersteller aus Hamamatsu erforscht seit mehreren Jahren Wasserstoff als Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren: Damals testete die Londoner Polizei sieben Burgman mit Wasserstoffzellen über einen Zeitraum von 18 Monaten.
Jetzt wird jedoch ein anderes Modell entwickelt, das von Grund auf für den Betrieb mit diesem Treibstoff konzipiert ist und auf dem Burgman basiert. Ein neues Patent zeigt die notwendigen Änderungen an der Basis (Burgman 400), um das neue System installieren zu können.
Im Gegensatz zur Version von 2023 werden zwei unabhängige Tanks vorgeschlagen: einer vor dem Motor und einer unter dem Beifahrersitz, ohne dass der Rahmen geändert werden muss, laut CycleWorld. Aber es sind weitere Änderungen erforderlich, einschließlich des Motors, der neu gestaltet wurde, um mit Wasserstoff betrieben werden zu können. Dabei wird der Kraftstoff nach dem Schließen der Einlassventile direkt in den Verbrennungsraum eingespritzt.
Zusätzlich muss der vordere Kühler vom Wasserstofftank isoliert werden, und dafür wird ein Deflektor eingebaut, der die warme Luft nach unten leitet. Dadurch steigt die Temperatur des Wasserstoffs nicht aufgrund dieser warmen Luft.
