Maverick Viñales war das Gesicht der Unzufriedenheit von Aprilia in Silverstone und zeigte sich sehr besorgt darüber, wie das Team teilweise blockiert zu sein scheint und er immer mehr Schwierigkeiten hat. Seit vier Rennen sind die Probleme größer geworden, und im Großbritannien-GP war der Reifenverschleiß ein Albtraum.
Nach dem Rennen an diesem Sonntag, bei dem er 13. wurde, erklärte Viñales, dass er wieder immense Schwierigkeiten hatte und der Reifenverschleiß entscheidend war: “Es fehlt etwas, es fehlt etwas, weil der Reifenverschleiß am Hinterrad nicht normal ist und wir verstehen müssen, warum wir in den letzten vier Rennen nicht da waren, wo wir sein sollten. Es stimmt, dass ich in den Sprints manchmal kämpfen konnte, aber sobald ich den mittleren Reifen aufziehe, versuchen wir nur, in Reisegeschwindigkeit zu sein, wir sind nicht sehr stark. Es ist wichtig für die Fabrik, anzuhalten und darüber nachzudenken, wie wir diese Situation umkehren können, denn sie wird immer schlimmer und wir müssen uns wieder aufrappeln.”
Und genau der übermäßige Reifenverschleiß früh im Rennen hat ihn stark beeinträchtigt: ‘Ja, wir haben viel verändert und ich habe mich in diesem Bereich besser gefühlt, wir haben das Motorrad viel “offener” gemacht, ohne dass die Traktionskontrolle so viel das Rutschen kontrolliert hat, und um ehrlich zu sein, war das Rutschen immer unter Kontrolle, also ist das nicht das Problem, sondern etwas anderes, denn der Reifen war nach sechs Runden komplett abgenutzt. Ich bin von 1:59 auf 2:01 gefallen und wir müssen verstehen, was diesen Reifenverschleiß verursacht, denn ich bin nie über die Geschwindigkeitsgrenze gegangen, um es zu kontrollieren. Es scheint, dass wir auf irgendeine Weise den Weg verloren haben, um konkurrenzfähig zu sein, und ich denke, dass Ducati sich verbessert hat. Wir haben das Potenzial reduziert und müssen zurückkommen. Ich versuche herauszufinden, was fehlt, aber um ehrlich zu sein, ist es schwierig. Ich fahre das Motorrad an der Grenze, aber die Zeit und die Art und Weise, wie du die Reifen behandelst, sind ruiniert’.
Dann bat der Spanier um das Eingreifen des Herstellers: ‘Es liegt nicht am Reifen, in der ersten Runde habe ich Druck gemacht und ab der fünften Runde gab es einen enormen Einbruch [in der Qualität und dem Verschleiß des Reifens]. Das ist etwas, worauf Aprilia achten muss, denn nach dem Qualifying schien es, als ob Aleix [Espargaró] den Sprint und das Rennen gewinnen würde und dann haben sie gesehen, auf welchem Platz er gelandet ist. Wir müssen aufpassen, aber wir versuchen uns zu verbessern’.
