Nachdem die KTM im Laufe der Jahre mehrere Fahrer in die MotoGP befördert hat – der jüngste Erfolg war Pedro Acosta in dieser Saison – hat sie ihre Strategie geändert. Im Jahr 2025 hat sie zwei erfahrene Fahrer aus der Königsklasse (Enea Bastianini und Maverick Viñales) verpflichtet und sie in das Tech3-Satellitenteam gesteckt, das sozusagen ein zweites Werksteam sein wird.
Der Direktor von KTM Motorsport, Pit Beirer, gab gegenüber der Website GPOne.com zu, dass es keinen KTM-Fahrer in der Moto2 gibt, der bereit ist, den Sprung zu machen: ‘Es wurde nach einigen Rennen im Jahr 2024 offensichtlich, dass wir keinen Moto2-Fahrer in unseren Teams haben, der stark genug ist, um 2025 in die MotoGP aufzusteigen‘.
Nach Ansicht des Deutschen muss ein Fahrer, um in die MotoGP zu kommen und erfolgreich zu sein, eine gewisse Dominanz in der Moto2 zeigen: ‘Die letzten Jahre haben gezeigt, dass du einen wirklich dominierenden und konstanten Moto2-Fahrer brauchst, wenn du ihn in die Königsklasse befördern willst‘.
Trotz der technologischen und Leistungsverbesserungen der Moto2-Motorräder ist Beirer der Meinung, dass der Wechsel immer noch signifikant ist: ‘Der Schritt von der Moto2 zur MotoGP ist wirklich brutal. Es wird einige Zeit und Arbeit brauchen, um das nächste MotoGP-Talent in der KTM-Familie zu finden. Derzeit ist keiner unserer Fahrer bereit, in die Königsklasse des Rennsports aufzusteigen. Auch in anderen Teams sehe ich keinen Moto2-Fahrer, der bereit für die MotoGP ist‘.
In dieser Saison ist Celestino Vietti nach neun Runden der beste Fahrer der mit KTM/Pierer Mobility verbundenen Teams in der Moto2 (Red Bull KTM Ajo, Liqui Moly Husqvarna Intact GP und CFMoto Aspar) – er liegt auf dem neunten Platz und hat noch keine Podestplatzierungen erreicht.
