Une Royal Enfield, l’une des marques de motos les plus anciennes et les plus respectées au monde, a récemment présenté un nouveau modèle qui vise à révolutionner le marché, la Shotgun 650. Inspirée par le monde de la personnalisation, cette moto allie le style classique et moderne, offrant aux motocyclistes une plateforme polyvalente et hautement personnalisable.
Au cours du premier mois de 2024, nous avons eu l’occasion de voir la Shotgun pour la première fois lors d’une présentation statique à Madrid. Mais mieux que de voir la moto à l’arrêt, c’est de faire un petit tour, c’est pourquoi dès sa disponibilité sur le marché portugais, nous avons immédiatement testé cette cruiser.
ÉQUIPEMENT UTILISÉ: Casque Scorpion EXO / Veste Ixon Gyre / Bottes Ixon Soldier Evo
LIGNES ET CARACTÉRISTIQUES
L’apparence de la Shotgun 650 suit les lignes néo-rétro que Royal Enfield a utilisées sur d’autres modèles. Ce style combine des éléments classiques avec des touches modernes, ce qui donne une moto à la fois nostalgique et contemporaine.
Une des caractéristiques les plus marquantes de la Shotgun 650 est sa polyvalence. La moto peut être configurée de différentes manières, permettant aux motocyclistes de choisir entre une configuration monoplace, un modèle avec une selle double ou une version touristique équipée de valises. Cette flexibilité est rendue possible grâce au nouveau châssis de la moto, qui facilite les modifications de configuration. Par exemple, pour retirer la selle arrière, il suffit de tourner une clé, et pour retirer le sous-châssis, il suffit de retirer 4 vis.
L’ergonomie de la Shotgun 650 a été soigneusement optimisée. Avec une hauteur de siège de seulement 795 mm et un guidon accessible, la moto offre une position de conduite confortable et sécurisée. Les repose-pieds sont positionnés dans la zone intermédiaire, offrant un équilibre intéressant entre une position confortable et sportive.
CONDUITE
La Royal Enfield n’a pas lésiné sur le choix des composants pour la Shotgun 650. La suspension avant est une fourche inversée Showa Big Piston de 43 mm, tandis que l’arrière est équipé de deux amortisseurs avec précharge réglable. Au cours des kilomètres que nous avons parcourus avec cette Royal Enfield, l’ensemble de suspension a montré une tendance plus ferme, favorisant une conduite plus sportive. Les imperfections de la route ne sont pas entièrement filtrées, cependant, cela n’est pas préoccupant car le modèle reste confortable même sur les routes les plus dégradées.
Les roues de 17 pouces à l’arrière et de 18 pouces à l’avant sont équipées de pneus tubeless. Les freins sont composés de disques de 300 mm à l’arrière et de 320 mm à l’avant, avec un système ABS à deux canaux de ByBre. Bien que nous n’ayons qu’un disque à l’avant, le freinage arrière est très performant et joue un rôle important pour arrêter rapidement la Shotgun.
PLUS D’ÉQUIPEMENT
Malgré son design classique, la Shotgun 650 incorpore plusieurs éléments modernes. Le phare avant avec éclairage LED garantit une excellente visibilité, et le tableau de bord combine des écrans numériques et analogiques. Le système de navigation Tripper, exclusif à Royal Enfield, est intégré au tableau de bord, fournissant des directions en temps réel et d’autres informations utiles au conducteur.
En outre, la moto est équipée d’une prise USB, permettant par exemple de charger notre smartphone pendant le voyage. Ces fonctionnalités modernes, sans compromettre le style classique du modèle, ajoutent commodité et fonctionnalité.
Le moteur bicylindre en ligne de 648 cc, qui équipe également d’autres modèles de la marque, est le cœur de la Shotgun 650. Ce moteur, refroidi par air et huile, est bien connu pour ses performances fiables. Il délivre 47 ch de puissance à 7 250 tr/min et un couple maximal de 52,3 Nm à 5 150 tr/min, ce qui le rend parfaitement adapté au permis de conduire A2.
Pour correspondre au mieux au bicylindre, nous disposons d’une boîte de vitesses à six rapports, avec transmission finale par chaîne. Cet ensemble garantit une conduite douce et agréable, que ce soit sur les routes urbaines ou lors de voyages plus longs.
PROPOSITION ATTRAYANTE
La Royal Enfield Shotgun 650 représente une évolution significative pour la marque, combinant tradition et innovation de manière harmonieuse. Étant un modèle polyvalent, avec de multiples configurations possibles et une forte personnalisation, cette moto est une option attrayante pour une large gamme de clients.
O MELHOR Capacidade de customização / Motor / Estética
A MELHORAR Som do escape / Suspensão / Estética dos piscas
O design neo-retro, aliado a componentes de alta qualidade e tecnologia moderna, garante que a Shotgun 650 não seja atraente apenas pelo visual, mas que também ofereça uma experiência de condução muito positiva. Com preços competitivos, a Shotgun 650 está pronta para conquistar seu espaço no mercado e nos corações dos entusiastas desta família de modelos.
A Royal Enfield Shotgun 650 está disponível em quatro opções de cores: Sheetmetal Grey, Plasma Blue, Green Drill e Stencil White. Os preços variam de acordo com a cor escolhida, começando nos 7.387 € para a versão base em cinza, 7.487 € para as versões em azul e verde, e 7.587 € para a versão premium em branco.
ROYAL ENFIELD SHOTGUN 650
MOTOR bicilíndrico paralelo, SOHC, refrigeração por ar/óleo
CILINDRADA 648 cc
POTÊNCIA 46,4 cv (34,6 kw) @7.250 rpm
BINÁRIO 52,3 Nm @5.650 rpm
CAIXA 6 velocidades
QUADRO tubular em aço
DEPÓSITO 13,6 litros
SUSPENSÃO DIANTEIRA forquilha invertida SSP-BP de 43 mm, curso de 120 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA dois amortecedores ajustáveis na pré-carga, curso de 89 mm
TRAVÃO DIANTEIRO disco de 320 mm, pinça de 2 êmbolos
TRAVÃO TRASEIRO disco de 300 mm, pinça de 2 êmbolos
PNEU DIANTEIRO 100/90-18
PNEU TRASEIRO 150/70-17
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.466 mm
ALTURA DO ASSENTO 795 mm
Peso 240 kg
P.V.P. desde 7.387 €
