Die Aprilia arbeitet am Kohlefaser-Chassis, aber nachdem sie erklärt hat, dass es sich um ein sehr spezifisches Material handelt, erklärte Marco de Luca, dass die Arbeit bereits seit “mindestens” 12 Monaten durchgeführt wird, obwohl die Lösung vor genau einem Jahr zum ersten Mal auf der Strecke gesehen wurde.
Der Leiter der Fahrzeugabteilung von Aprilia Racing lässt damit vermuten, dass diese Arbeit nun mindestens 2 Jahre dauern wird – eins, bis es 2023 auf der Strecke getestet wird, und jetzt zum Zeitpunkt des Gesprächs mit Crash.net – und erklärte die Zeitabläufe, wie Aprilia es bereits zuvor mit anderen Komponenten getan hatte: “Das ist etwas, das mindestens 12 Monate im Voraus beginnt. Wenn nicht sogar mehr. Besonders wenn es etwas ist, das zum ersten Mal gemacht wird, wie der Wechsel von der Aluminiumschwinge zur Kohlefaser.”
Die Arbeit, versicherte er, wird immer noch weiterentwickelt: “Für Aprilia war es ein zweiter Versuch. Der erste, den sie getestet und ausprobiert haben, wurde nicht abgeschlossen. Dann haben wir das Projekt wieder aufgenommen und nach einem Jahr sind wir mit etwas auf die Strecke gekommen, das wir heute noch weiterentwickeln.”
In dieser Phase werden noch weitere Aspekte des Projekts angepasst und untersucht, wie erklärte: “Wir entwickeln immer noch die Struktur, das Konzept, das Design – selbst für etwas, das man für ziemlich normal halten könnte. Es gibt immer noch ein kontinuierliches Entwicklungsprojekt für Gewicht, Steifigkeit, Haltbarkeit und Material. Es ist eine sehr komplexe Technologie.”
Certo é que o MotoGP terá uma mudança drástica para 2027, e é de esperar que até lá as equipas não tenham mudanças significativas nas suas motos, pelo que tal projeto, na base da especulação, talvez seja apresentado como «final» daqui a um par de anos, ou mais.
