La Aprilia está trabajando en el desarrollo de un chasis de fibra de carbono, que fue visto por primera vez hace aproximadamente un año, pero aún es demasiado pronto para ponerlo en acción. Un fabricante que recientemente optó por esta opción fue KTM, pero se trata de un ‘concepto diferente’, como aclaró Marco de Luca.
El jefe del Departamento de Vehículos de Aprilia Racing tuvo una conversación con Crash.net sobre esta novedad entre las motos de MotoGP, y explicó que aún es demasiado pronto para utilizarla de inmediato: ‘Aún está en desarrollo. Todavía estamos pensando en ello. Pero en este momento preferimos no ponerlo en la pista para las carreras’.
Teniendo en cuenta al competidor, KTM, de Luca explicó que el cambio del aluminio a la fibra de carbono en la moto de Aprilia puede representar otro desafío en comparación con los que KTM pueda haber tenido con el bastidor de acero, y sin entrar en muchos detalles, se aseguró de aclarar que existen diferencias en algunos aspectos: ‘KTM tiene un diseño diferente del chasis. Un concepto y una filosofía diferentes. Tal vez nuestro diseño, que es [único] para nuestra moto sea – no quiero decir de alguna manera más complejo de ‘carbonizar’ – pero no es un caso de ‘lo que se hace en aluminio, se hace mañana en fibra de carbono’. Es un animal completamente diferente. Esto puede ser positivo desde el punto de vista técnico, pero no es algo que estemos listos para implementar en este momento’.
Al preguntarle sobre las ventajas de esta nueva opción, el responsable dijo que existen algunas:
– La obvia es el peso, pero no es solo eso. Hay algunos otros desafíos técnicos y cosas positivas que vemos. Pero también algunas dificultades en entregar algo que sea repetible [de fabricar]. Porque es necesario producir muchos cuadros y necesitan ser iguales, uno al otro, con menos del 1% de diferencia. Es [la fibra de carbono] una tecnología un poco más delicada. Por eso, necesitamos estudiar un poco más.
