En nuestras motocicletas, el conductor tiene los espejos retrovisores como única forma de ver el tráfico detrás de él, que no cubren todos los ángulos posibles. Pero en el futuro, una cámara trasera puede ser de gran ayuda.
Según el sitio web Cycle World, a pesar de las posibles ventajas de eliminar los espejos retrovisores, la idea es que el sistema los complemente, permitiendo al conductor ver lo que está en el punto ciego mostrando la imagen de inmediato en una pantalla relativamente pequeña.
El sistema que Suzuki está desarrollando utiliza solo una cámara de ángulo amplio, montada en la parte trasera. La patente muestra que la imagen en la pantalla TFT se recorta para mostrar solo la sección relevante, dependiendo de lo que se esté haciendo, y este recorte se puede hacer automáticamente o manualmente a través de botones ubicados en el manillar.
De esta manera, se soluciona el problema de que los objetos estén más cerca de lo que parecen y también el exceso de información en el panel de instrumentos. Se puede hacer zoom gradual o suave a la imagen en la pantalla (brindando una comprensión más clara al conductor de lo que sucede detrás de él). También sería posible que el conductor ajuste el nivel de zoom y el área de cada punto ciego según sus preferencias.
Con las cámaras de video y las pantallas TFT a color siendo tecnologías cada vez más baratas, y siendo implementadas cada vez más en los automóviles, no es sorprendente que comiencen a llegar a las motocicletas. Ya hay algunos automóviles con sistemas similares a los que Suzuki está desarrollando para las dos ruedas, e incluso ya hay algunas motocicletas con cámaras de visión trasera como la Norton V4SV.
