La BMW travaille sur la nouvelle R 1300 RT qui sera lancée l’année prochaine, succédant à la R 1250 RT. Un prototype a récemment été repéré lors de tests sur des routes publiques, laissant entrevoir ce que l’on peut attendre du nouveau modèle.
Le moteur aura une cylindrée de 1 300 centimètres cubes, tout comme la récemment lancée GS Adventure, avec une puissance maximale de 145 ch à 7 750 tours par minute et un couple de 149 Nm à 6 500 tr/min. On s’attend également à ce que le nouveau système de transmission automatisée ASA soit inclus dans la R 1300 RT ainsi que dans tous les futurs modèles R 1300.
Bien que rien ne soit confirmé, on s’attend à ce que la moto ait un nouveau cadre principal en acier et un cadre arrière en aluminium – quelque chose qui ne peut pas être perçu sur les images capturées.
Les images diffusées par le site Motorrad Online montrent des lignes plus angulaires et des volets latéraux sur la partie avant du carénage – ce qui pourrait indiquer qu’il s’agit de la première moto BMW avec des éléments de carénage ajustables électroniquement. Cette solution permettrait de rétracter ou d’étendre ces volets pour optimiser la protection contre le vent et la vitesse.
À l’avant, il y a un radar pour le régulateur de vitesse adaptatif et l’avertissement de collision, ainsi qu’un phare au design entièrement nouveau : une petite LED au centre. Il y a également des feux de virage et des feux de jour, tandis que les clignotants sont intégrés aux coques des rétroviseurs.
En termes d’équipement, tout indique que la BMW R 1300 RT recevra des capteurs radar à l’arrière et à l’avant, ainsi que des poignées et des sièges chauffants et même un pare-brise réglable électroniquement, en plus d’un système audio avec des haut-parleurs sur le carénage avant.
