Aprilia participe actuellement au MotoGP avec une équipe d’usine, mais n’est pas présente dans le Championnat du Monde de Superbike contrairement à Ducati, Honda et Yamaha. Des pilotes avec des motos du constructeur de Noale ont été champions à trois reprises il n’y a pas si longtemps (Max Biaggi en 2010 et 2012, et Sylvain Guintoli en 2014).
Cependant, un éventuel retour d’Aprilia dans le paddock ne semble pas être imminent. Massimo Rivola, directeur exécutif d’Aprilia Racing, a souligné sur le site Corse di Moto qu’il est catégoriquement opposé aux règles actuelles :
“Je suis absolument contre les actuels Superbike car ils ont un règlement stupide, donc je ne vois aucune raison pour laquelle nous devrions entrer dans un championnat avec des prototypes de série B, avec tout le respect dû. Les Superbike doivent être dérivées de la production, point final. Quand ils auront un règlement à la manière de Superstock, ce sera très intéressant, mais pas maintenant.”
Le dirigeant italien espère que quelque chose changera en 2027 pour rendre le WSBK plus intéressant : “L’espoir est qu’à partir de 2027, lorsque nous devrons réduire les performances de la moto MotoGP et que conceptuellement la MotoGP doit être deux à trois secondes plus rapide que la Superbike, cela devra changer le règlement. Cela me fait penser qu’il y aura un règlement plus à la manière de Superstock. Le moment viendra, mais parce que nous sommes sûrs.”
