Aprilia ist derzeit im MotoGP mit einem Werksteam vertreten, ist aber im Superbike-Weltmeisterschaft nicht vertreten, im Gegensatz zu Ducati, Honda und Yamaha. Fahrer mit Aprilia-Motorrädern waren vor nicht allzu langer Zeit dreimal Meister (Max Biaggi 2010 und 2012, Sylvain Guintoli 2014).
Ein möglicher Rückkehr von Aprilia in den Paddock scheint jedoch nicht in naher Zukunft zu liegen. Massimo Rivola, Geschäftsführer von Aprilia Racing, betonte gegenüber der Website Corse di Moto, dass er entschieden gegen die aktuellen Regeln ist:
– Ich bin absolut gegen die aktuellen Superbike-Regeln, weil sie eine dumme Regelung haben, daher sehe ich keinen Grund, warum wir in eine Meisterschaft mit Zweitklassigen Serienprototypen einsteigen sollten, bei allem Respekt. Superbikes müssen aus der Serienproduktion abgeleitet werden, Punkt. Wenn sie eine Regelung wie Superstock einführen, wird es sehr interessant sein, im Moment jedoch nicht.
Der italienische Funktionär hofft, dass sich 2027 etwas ändert, um die WSBK interessanter zu machen: ‘Die Hoffnung besteht darin, dass ab 2027, wenn wir die Leistung des MotoGP-Motorrads reduzieren müssen und das MotoGP-Motorrad konzeptionell zwei bis drei Sekunden schneller sein muss als das Superbike, sich die Regeln ändern müssen. Das lässt mich denken, dass es eine Regelung geben wird, die eher wie Superstock ist. Die Zeit wird kommen, aber weil wir richtig liegen‘.
