Avec la mobilité électrique de plus en plus importante dans le monde des voitures et des motos, la FIM a créé en 2019 le MotoE – qui a depuis l’année dernière le statut de Championnat du Monde.
Toutes les manches du MotoE accompagnent le MotoGP, et actuellement le fournisseur unique de motos est Ducati – l’un des principaux constructeurs au niveau mondial. Cependant, tout le monde n’est pas convaincu que le MotoE ait un avenir.
C’est le cas de Pedro Acosta. Selon le site Motosan.es, le pilote espagnol a déclaré au site SPEEDWEEK.com : ‘C’est difficile pour moi de le faire. Surtout parce que j’ai simplement grandi avec l’odeur du carburant et le bruit. Pour moi, cela n’a pas d’avenir, mais la classe est là’.
Avec des courses courtes, intenses et serrées, le MotoE semble encore être en croissance. Le profil des pilotes eux-mêmes a progressivement changé, pour une génération plus jeune qui aspire parfois à passer à des niveaux plus élevés – comme cela s’est produit avec Fermín Aldeguer, qui avant d’arriver en Moto2 a fait ses débuts en MotoE.
