Es ist die Sommerpause der MotoGP-Weltmeisterschaft, die laut Regelwerk der Zeitpunkt ist, um gegebenenfalls die Stufe der Zugeständnisse für jeden Hersteller neu zu berechnen. Es wird jedoch keine größeren Änderungen für den zweiten Teil der Saison geben.
Die in den letzten 12 Monaten erzielten Punkte bestimmen, in welcher Kategorie jeder Hersteller ist, basierend auf dem Gesamtprozentsatz: Kategorie A ist für diejenigen, die 85 Prozent oder mehr der Punkte haben; Kategorie B ist für diejenigen, die 60 bis 84 Prozent der Punkte haben; Kategorie C ist für Hersteller mit 35 bis 59 Prozent der Punkte; und Stufe D ist für diejenigen, die weniger als 35 Prozent haben.
Trotz der seit Saisonbeginn geltenden Entwicklungsbeschränkungen hat Ducati den Prozentsatz verbessert, indem sie 95,4 Prozent der verfügbaren Punkte erzielt hat (730 von 765 möglichen Punkten in den letzten 12 Monaten).
Die KTM, die auf Platz zwei dieser Liste steht, ist leicht auf 50,3 Prozent gesunken, während Aprilia auf 49,7 Prozent gestiegen ist. Beide Hersteller bleiben somit in der Kategorie C.
In Kategorie D bleiben Honda und Yamaha und sind weit davon entfernt, sie zu verlassen. Yamaha hat sogar Punkte verloren und in den letzten 12 Monaten nur 21,2 Prozent des Gesamtpunktestands erreicht, während Honda auf 15,7 Prozent gesunken ist.
Daher können Honda und Yamaha weiterhin von umfangreicheren Entwicklungsrechten profitieren, um europäische Hersteller einzuholen, während Aprilia und KTM weiterhin einen Vorteil gegenüber Ducati bei den Entwicklungsmöglichkeiten ihrer Motorräder haben. Die nächste Überprüfung wird den Zeitraum vom ersten bis zum letzten Rennen der Saison umfassen.
Concessões de desenvolvimento
- Escalão A (= + 85% dos pontos)
- Ducati: 50,3% (730 pontos)
- Escalão B (60% a 84% dos pontos)
- Nenhum construtor
- Escalão C (34% a 59% dos pontos)
- KTM: 50,3% (385 pontos)
- Aprilia: 49,7% (380 pontos)
- Escalão D (Até 34% dos pontos)
- Yamaha: 21,2% (162 pontos)
- Honda: 15,7% (120 pontos)
