La pause estivale marque également la fin de la première partie de la saison de MotoGP, bien que ce ne soit pas exactement le milieu du calendrier (ce sera lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, à la dixième des 20 manches prévues).
Jusqu’à présent, on constate un faible nombre de vainqueurs. À l’exception de la victoire de Maverick Viñales (Aprilia) au Grand Prix des Amériques, toutes les courses principales ont été remportées par Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) ou Francesco Bagnaia (Ducati).
La variété n’est pas très différente en ce qui concerne les courses Sprint. Martín et Bagnaia se partagent six victoires le samedi, auxquelles s’ajoutent deux victoires de Viñales en Sprint et une de Aleix Espargaró (Aprilia).
En termes de constructeurs, Ducati domine clairement, avec huit Grands Prix remportés sur neuf possibles, et six Sprints sur neuf. Le peloton n’est pas déséquilibré, mais Bagnaia et Martín ont systématiquement montré qu’ils étaient un cran au-dessus de la concurrence, surtout en course.
Il y a eu des pole positions de six pilotes différents – Bagnaia, Martín, Marc Márquez (Gresini/Ducati), Enea Bastianini (Ducati), Viñales et Espargaró.
Comparé à l’année dernière, le scénario n’est pas très différent. Lors des neuf premières manches de 2023, Bagnaia, Martín, Marco Bezzecchi et Álex Rins étaient les seuls à remporter des Grands Prix (donc quatre pilotes, dont un seul n’est pas de Ducati), et il y avait également quatre vainqueurs de courses Sprint jusqu’à la neuvième manche de l’année dernière, tandis que les pole positions avaient été obtenues par cinq pilotes différents.
