Die Sommerpause markiert auch das Ende des ersten Teils der MotoGP-Saison, obwohl es nicht genau die Mitte des Kalenders ist (das wird beim Großen Preis von Großbritannien sein, der zehnte von insgesamt 20 geplanten Runden).
Bisher fällt eine geringe Vielfalt an Siegern auf. Abgesehen vom Sieg von Maverick Viñales (Aprilia) beim Grand Prix der Amerikas wurden alle Hauptrennen von Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) oder Francesco Bagnaia (Ducati) gewonnen.
Auch bei den Sprintrennen gibt es nicht viel Abwechslung. Martín und Bagnaia teilen sich sechs Siege an Samstagen, hinzu kommen Viñales mit zwei Sprint-Siegen und Aleix Espargaró (Aprilia) mit einem Sieg.
In Bezug auf die Konstrukteure dominiert Ducati eindeutig, mit acht gewonnenen Grand Prix in neun möglichen Rennen und sechs Sprint-Siegen in neun Rennen. Das Fahrerfeld ist nicht unausgeglichen, aber Bagnaia und Martín haben systematisch gezeigt, dass sie der Konkurrenz, insbesondere im Rennen, einen Schritt voraus sind.
Es gibt Pole-Positions von sechs verschiedenen Fahrern – Bagnaia, Martín, Marc Márquez (Gresini/Ducati), Enea Bastianini (Ducati), Viñales und Espargaró.
Verglichen mit dem Vorjahr ist die Situation nicht sehr unterschiedlich. In den ersten neun Runden von 2023 waren Bagnaia, Martín, Marco Bezzecchi und Álex Rins die einzigen Gewinner von Grand Prix (also vier Fahrer, und nur einer davon nicht auf einer Ducati), während es bis zur neunten Runde des letzten Jahres vier Sieger in den Sprintrennen gab und die Pole-Positions von fünf verschiedenen Fahrern erzielt wurden.
