Die Sicherheit ist eine der Sorgen der Motorradhersteller, wenn sie neue Modelle entwickeln, und im Laufe der Jahre gibt es immer mehr Lösungen, um das Fahren auf zwei Rädern immer sicherer zu machen. Es gibt jedoch wenig, was getan werden kann, um den Fahrer daran zu hindern, herausgeschleudert zu werden. Oder zumindest scheint es so.
Laut CycleWorld hat CFMoto ein Patent für ein Sicherheitsgurtkonzept für Motorräder eingereicht – dargestellt am Beispiel des 1250TR-G. Im Laufe der Jahre gab es nur wenige Versuche, eine solche Lösung zu entwickeln oder umzusetzen – auch weil die Idee bei einem Motorrad, das keine Struktur um die Insassen wie ein Auto hat, darin besteht, so schnell wie möglich an einen sicheren Ort zu gelangen.
Das Konzept des chinesischen Herstellers hält den Fahrer nur in bestimmten spezifischen Situationen sicher, wobei das Motorrad die Energie von Frontalstößen gegen starre Objekte absorbiert. Der Fahrer wird nicht über Bodenwellen oder starke Bremsungen geschleudert, hat jedoch die Freiheit, leicht auszusteigen, wenn das Motorrad umkippt oder es zu einem seitlichen Aufprall bei einem Unfall kommt.
Und dafür schlägt CFMoto in diesem Patent verschiedene Lösungen vor. Eine davon ist ein Paar stabiler Stangen auf jeder Seite des Fahrers, zwischen dem Kraftstofftank und dem Bereich direkt hinter dem Sitz. Sie haben die Positionen “offen” oder “geschlossen” und eine geringe seitliche Kraft reicht aus, um sie zu öffnen.
Nachfolgend gibt es ein weiteres Konzept von Seitenschienen, die sich hinter dem Fahrer drehen und vor ihm zusammenkommen. Ein zweites Gelenk ermöglicht es den Schienen, sich zu öffnen, damit der Fahrer auf das Motorrad steigen oder aussteigen kann. Der dritte Vorschlag ist ein konventionellerer Sicherheitsgurt aus einem stoffähnlichen Material. Der hintere Teil ist an einem Pfosten befestigt, der in einer Nut zwischen dem Fahrer- und dem Beifahrersitz eingeführt ist. Ein Federmechanismus hält den Gurt während Frontalkollisionen an Ort und Stelle, ermöglicht jedoch eine schnelle Freigabe bei seitlichem Aufprall.
Diese innovativen Konzepte sollen natürlich die Sicherheit des Fahrers verbessern, indem sie verhindern, dass er in bestimmten Situationen aus dem Fahrzeug geschleudert wird, während sie gleichzeitig eine schnelle Flucht in anderen Situationen ermöglichen. Sie versuchen, eine der ältesten Herausforderungen im Zweiradsicherheitsbereich zu lösen.
