La MV Agusta a retrouvé une nouvelle vie après de nombreuses années difficiles, suite à son acquisition par le groupe Pierer Mobility. Et malgré son siège autrichien, l’idée est que les opérations de la marque légendaire se poursuivent en Italie, y compris la production.
Hubert Trunkenpolz, président de MV Agusta et membre de la direction du groupe, a déclaré au site Motorcycle.com : “La limite de production ici sur une base d’un seul quart de travail est de 13 000 à 15 000 unités par an, en fonction du mélange de modèles, c’est pourquoi nous étudions cela. Cela dépend du nombre de lignes de production que nous décidons de faire fonctionner à l’avenir – peut-être utiliserons-nous la nouvelle avec deux quarts de travail et conserverons l’ancienne uniquement pour les modèles spéciaux ou les motos en édition limitée.”
Mais l’Autrichien ne souhaite pas que MV Agusta ait une production de grande envergure : “De mon point de vue, si nous voulons vraiment faire de MV Agusta une marque exclusive, alors nous ne pouvons pas viser des volumes élevés. Non seulement la capacité de production est un facteur limitatif, mais je pense aussi que le marché l’est, car vous ne trouverez pas 30 000 personnes chaque année achetant une moto coûtant plus de 25 000 euros, pas plus que vous ne trouverez 30 000 personnes achetant une Lamborghini chaque année – cela n’arrivera tout simplement pas.”
Ainsi, la capacité de production actuelle n’est pas inadaptée selon Trunkenpolz : “Je serais très heureux de voir cette usine dépasser le nombre de production de 10 000 unités, car alors nous serons dans une position très sûre en termes de profit, avec la possibilité d’augmenter ce nombre jusqu’à une limite de 15 000 unités, en fonction de l’évolution du marché. Mais pas plus que ça, jamais.”
