La MV Agusta ha obtenido una nueva vida después de años muy complicados al ser adquirida por el grupo Pierer Mobility. Y, a pesar de ser de origen austriaco, la idea es que las operaciones de la legendaria marca continúen en Italia, incluyendo la producción.
Hubert Trunkenpolz, presidente de MV Agusta y miembro de la dirección del grupo, afirmó al sitio web Motorcycle.com: ‘El límite de producción aquí en un turno único es de entre 13,000 y 15,000 unidades al año, dependiendo de la mezcla de modelos, por lo que estamos analizando esto. Depende de cuántas líneas de producción decidamos utilizar en el futuro; tal vez usemos la nueva con dos turnos de empleados y mantengamos la antigua solo para modelos especiales o motos de edición limitada’.
Pero el austriaco tampoco quiere que MV Agusta tenga una producción de gran escala: ‘Desde mi punto de vista, si realmente queremos convertir a MV Agusta en una marca exclusiva, entonces no podemos ir por volúmenes altos. No solo la capacidad de producción es un factor limitante, sino que también creo que el mercado lo es, porque no encontrarás a 30,000 personas cada año comprando una motocicleta que cueste más de 25,000 euros, al igual que no encontrarás a 30,000 personas comprando un Lamborghini cada año; simplemente no va a suceder’.
De esta manera, la capacidad de producción actual no está desajustada según la opinión de Trunkenpolz: ‘Estaré muy contento de ver esta fábrica superar el número de producción de 10,000 unidades, porque entonces estaremos en una posición muy segura en términos de ganancias, con la posibilidad de aumentar ese número hasta un límite de 15,000 unidades, dependiendo de cómo vaya el mercado. Pero no más que eso, nunca’.
