Miguel Oliveira hatte ein Rennen am Sonntag, das durch einen Fehler bei der Erfüllung einer Strafe in Assen geprägt war und das im Grunde genommen, wie er zugibt, sein Rennen beendet hat. Er schlug vor, nachdem er von der Presse danach gefragt wurde, dass die Warnung für die Fahrer für eine längere Zeit sichtbar sein sollte, auch wenn er dies nicht gegenüber der Rennleitung getan hat.
In den ersten Worten über das Rennen in Sachsenring zeigte Oliveira den Wunsch, es zu genießen, nachdem das letzte Rennen nicht gut gelaufen war: “Ich hoffe, dass dieses Wochenende einfacher wird. Normalerweise ist dies eine Strecke, auf der ich schnell bin, aber wir werden sehen, ich möchte einfach meine Zeit auf dem Motorrad genießen. In Assen hatte ich keine angenehme Zeit, aber ab morgen könnten wir eine andere Geschwindigkeit haben und versuchen, etwas mehr Spaß zu haben.”
Dann folgte eine Erklärung darüber, was in der Long Lap passiert ist, die Strafe, die er erhielt, aber bei dem ersten Versuch, sie zu erfüllen, fuhr er von der Strecke ab: “Ich habe eine Warnung erhalten, weil ich in zwei Sektoren die Streckenbegrenzung überschritten habe, die Bereiche sind diejenigen, wo es am schwierigsten ist, auf das Display des Motorrads zu schauen, ich habe die Warnung nicht gesehen und als ich die Ziellinie erreichte, war sie bereits verschwunden. Sie war für zwei Sektoren sichtbar. Ich hatte Fabio [Quartararo] vor mir und als ich ihn überholen wollte, ist es aus irgendeinem Grund passiert… Und dann bin ich auf den grünen Teil gekommen, ich weiß nicht wo, und habe die Long Lap bekommen. Als ich sie gemacht habe, wollte ich so wenig Zeit wie möglich verlieren, aber ich bin mit zu hoher Geschwindigkeit in den Bereich gefahren, der für die Erfüllung der Strafe vorgesehen ist, und bin ins Kiesbett gerutscht. Ich habe so viel Zeit damit verloren, und natürlich, da ich die Regeln für die Durchführung der Long Lap nicht eingehalten habe, musste ich sie wiederholen. Das war’s, das Rennen war vorbei. Ich bin… 15. geworden?! Ja, ich habe einen Punkt gewonnen, aber das Rennen… war vorbei.”
Sobre se irá conversar com a Direção de Corrida para manter os avisos na moto durante mais tempo, Oliveira esclareceu, deixando uma ideia no ar: ‘Normalmente o aviso é algo que te pode perturbar, mas é verdade que numa pista destas [Assen] se o deixarem durante volta e meia talvez faça sentido. E a Volta Longa, se cometeres um erro e fores à gravilha, talvez se perderes tempo suficiente talvez não a tenhas de repetir, é algo a discutir, mas regras são regras e são para todos e só precisava de ir um pouco mais devagar’.
Questionado sobre se treinou a Volta Longa, o português confirmou que não o fez: ‘Não, zero. Não é que possas ir a qualquer corrida e testar a Volta Longa para veres como é, mas em pistas onde os avisos sejam um pouco mais difíceis de gerir talvez seja boa ideia treiná-lo pelo sim pelo não’.