La Hero MotoCorp a lancé une moto très spéciale : la Centennial, qui est un hommage à son fondateur Brijmohan Lall Munjal à l’occasion de son 101e anniversaire, dont la production est très limitée : il n’y aura que 100 unités, fabriquées à la main, accessibles uniquement sur invitation.
Conçue et développée par le Hero Centre for Innovation and Technology (CIT) en Inde et le Hero Tech Centre (TCG) en Allemagne, la Centennial “reflète l’engagement de l’entreprise envers l’innovation et l’excellence”. Les motos seront mises aux enchères pour les employés, les associés, les partenaires commerciaux et les actionnaires. Les livraisons commenceront en septembre de cette année.
Au cœur de la moto se trouve un moteur à refroidissement liquide, monocylindre d’une cylindrée de 210 centimètres cubes. Il est le même que celui utilisé par la Karizma XMR, associé à une boîte manuelle à six vitesses.
La fabrication de la moto comprend du travail manuel, de la fibre de carbone et de l’aluminium. On peut noter un bras oscillant en aluminium léger et des panneaux de carénage en fibre de carbone qui contribuent à une esthétique distinctive et rigide. Le guidon, ainsi que les pinces triples et les repose-pieds arrière, sont usinés et anodisés.
La fibre de carbone et le titane sont associés dans le système d’échappement Akrapovic. En termes de suspensions, Hero a inclus un amortisseur arrière Wilbers réglable à gaz, tandis que la fourche inversée avec un amortissement réglable de 43 millimètres est à l’avant.
L’assise, réservée uniquement au conducteur, est dotée d’un siège en fibre de carbone, et sur les couvercles latéraux se trouve un badge en aluminium fraisée numéroté faisant référence à l’édition spéciale. En termes de couleur, le rouge du cadre et des couvercles des moteurs et du bras oscillant se marient avec le noir dominant.
