Il futuro di Miguel Oliveira nel MotoGP rimane aperto, ma potrebbe continuare a passare attraverso la categoria regina. Il pilota della Trackhouse Racing è in scadenza di contratto e non ha ancora annunciato cosa farà nel 2025.
Tuttavia, circolano voci nel paddock che affermano che abbia già firmato con la Yamaha e con la Prima Pramac Racing, in un contratto diretto di due anni con la casa di Iwata. Il costruttore ha annunciato venerdì scorso la partnership con il team di Paolo Campinoti, che include l’inserimento di piloti con contratto di fabbrica.
Per ora, è solo speculazione, come ce ne sono molte in questo momento in cui il plotone per l’anno prossimo si sta definendo. Ed è importante sottolineare che ci sono alcune voci che si avverano, ma non sempre è il caso, quindi in questa fase bisogna prendere tutto “con una presa di sale” – anche perché la firma tra Pramac e Yamaha è molto recente e non è chiaro se il lavoro relativo ai piloti era già in corso.
Ciò che è certo è che il capo squadra della Trackhouse Racing, Davide Brivio, ha ammesso venerdì alla Sky Sport MotoGP che considera più difficile rinnovare con Oliveira rispetto a Raúl Fernández – anche se l’obiettivo è mantenere entrambi i piloti.
Per l’italiano, questa sarebbe l’opportunità di guidare per il terzo costruttore diverso, dopo KTM (Tech3 e Red Bull KTM) e Aprilia (RNF e Trackhouse). Avrebbe anche un contratto di fabbrica con una Yamaha ambiziosa che sta investendo pesantemente per tornare ai buoni risultati, in un progetto potenzialmente interessante da un punto di vista dei risultati a medio termine.
