L’avenir de Miguel Oliveira en MotoGP reste ouvert, mais il semble se diriger vers une continuation dans la catégorie reine. Le pilote de la Trackhouse Racing est en fin de contrat et n’a pas encore annoncé ses plans pour 2025.
Cependant, des rumeurs circulent dans le paddock selon lesquelles il aurait déjà signé avec Yamaha et Prima Pramac Racing, dans un contrat direct de deux ans avec la maison de Iwata. Le constructeur a annoncé ce vendredi son partenariat avec l’équipe de Paolo Campinoti, qui inclut la mise en place de pilotes sous contrat d’usine.
Pour l’instant, ce ne sont que des spéculations, car il y a beaucoup de rumeurs qui circulent à cette période où la composition du peloton pour l’année prochaine se définit. Il est important de souligner que certaines rumeurs se concrétisent, mais ce n’est pas toujours le cas, il faut donc prendre tout cela “avec une pincée de sel” – d’autant plus que la signature entre Pramac et Yamaha est très récente et il n’est pas clair si le travail concernant les pilotes était déjà en cours.
Ce qui est certain, c’est que le chef d’équipe de la Trackhouse Racing, Davide Brivio, a admis ce vendredi à Sky Sport MotoGP qu’il considère la prolongation avec Oliveira plus difficile que celle avec Raúl Fernández – bien que l’objectif soit de conserver les deux pilotes.
Pour le français, ce serait l’occasion de piloter pour le troisième constructeur différent, après KTM (Tech3 et Red Bull KTM) et Aprilia (RNF et Trackhouse). Il aurait également un contrat d’usine avec une Yamaha ambitieuse qui investit fortement pour retrouver de bons résultats, dans un projet potentiellement attrayant d’un point de vue à moyen terme.
