Miguel Oliveira ist einer der Fahrer, dessen Zukunft im MotoGP noch nicht gesichert ist, da er noch in keinem Team bestätigt ist und laut einigen internationalen Medienberichten tatsächlich Gefahr läuft, in der Kategorie zu bleiben.
Derzeit gibt es 11 freie Plätze, wobei zwei Werksteams noch freie Plätze haben: ein Platz im Yamaha-Werksteam und ein Platz bei Honda.
Dann gibt es noch die Satellitenteams mit zwei freien Plätzen: Gresini Racing, VR46 Racing Team, Trackhouse Racing und Pramac, das eines der Hauptteams sein wird und diese Unsicherheit beseitigen wird, da es noch entscheiden muss, ob es Satellitenteam von Yamaha wird oder weiterhin das “Haupt”-Satellitenteam von Ducati bleibt.
Zusätzlich gibt es noch einen Platz bei LCR Honda.
Und die italienische Presse, insbesondere Corsedimoto, stellt den Portugiesen… außerhalb.
Schauen wir mal: Es ist genau dieses italienische Medium, das mit Fermín Aldeguer beginnt, den Ducati früh in diesem Jahr verpflichtet hat und von dem alle dachten, er würde zu Pramac wechseln, aber dieses “Durcheinander” könnte den Fahrer zu Gresini oder VR46 drängen. Wenn Pramac bei Ducati bleibt, wird dies wahrscheinlich das Ziel des Italieners sein und Franco Morbidelli könnte gefährdet sein, da die Möglichkeit Pramac-Yamaha komplett ausgeschlossen ist, aber seine Fortsetzung bei Pramac wirft einige Fragen auf. Hier kommt Andrea Iannone ins Spiel, glaubt das genannte Medium, sei es bei Yamaha oder Ducati, da Paolo Campinoti eine starke Beziehung zu dem Fahrer der WSBK hat.
Alles deutet darauf hin, dass ein Platz bei Gresini für Álex Márquez sein könnte, während der andere Platz von der Situation bei Pramac abhängig ist und möglicherweise für Aldeguer reserviert ist. Fabio Di Giannantonio sollte bei VR46 sicher sein, daher könnte es entweder Iannone/Pramac-Yamaha oder eine Fortsetzung von Morbidelli/Pramac-Ducati neben Aldeguer geben.
Bei Trackhouse wird viel über die Beförderung von Joe Roberts gesprochen, wobei die italienische Website den Amerikaner neben Raúl Fernández sieht und Miguel Oliveira ausschließt.
Bei Honda und LCR gibt es jeweils einen freien Platz, aber Lucio Cecchinello hat kürzlich angedeutet, dass Takaaki Nakagami weitermachen sollte, obwohl Ai Ogura auch eine Möglichkeit ist. Und wir dürfen nicht vergessen, dass Jack Miller als starke Möglichkeit für Honda gilt, obwohl Paco Sánchez, der Manager von Joan Mir, vor einigen Tagen gesagt hat, dass die Idee ist, dass der Spanier beim japanischen Team bleibt.
Álex Rins könnte, wie die Quelle versichert, bei Yamaha verlängern, und der Fahrer selbst hat in Mugello gesagt, dass er sich mit Mitgliedern von Fabio Quartararos Team treffen wird, um über die Zukunft zu sprechen.
Augusto Fernández hat tatsächlich seine Zukunft in der MotoGP auf dem Spiel, Miller und Oliveira sind Schlüsselfiguren, ebenso wie die Frage bei Pramac.
Der Portugiese ist ein langjähriger Traum von Yamaha und wurde sogar Ende 2022 mit LCR Honda in Verbindung gebracht, daher haben wir einige Vorbehalte gegenüber seinem Abschied aus der MotoGP. Wir dürfen nicht vergessen, dass er ein erfahrener Fahrer mit Siegen in der Kategorie ist, auch wenn er nicht das beste Motorrad oder eines der kompetentesten zur Verfügung hatte. Außerdem gilt er als natürlicher Entwickler und ist sehr sensibel für das Feedback des Motorrads.
Miller hat Erfahrung, Unverfrorenheit und… Popularität auf seiner Seite, aber im direkten Vergleich mit Oliveira hat er eine weniger gewonnen, obwohl er jahrelang eines der besten Motorräder im Feld hatte.
Es bleibt abzuwarten, was die nächsten Kapitel bringen werden.
