Miguel Oliveira es uno de los pilotos que aún no tiene asegurado su futuro en MotoGP, en el sentido de que todavía no está confirmado en ningún equipo y, según algunos medios internacionales, el portugués incluso podría estar en riesgo de continuar en la categoría.
En este momento hay 11 plazas por cubrir, con dos equipos de fábrica que aún tienen plazas disponibles: una en Yamaha y otra en Honda.
Luego, entre los equipos satélite, hay dos plazas disponibles en Gresini Racing, VR46 Racing Team, Trackhouse Racing y Pramac, que será uno de los equipos principales y que despejará esta incertidumbre, ya que aún debe decidir si será satélite de Yamaha o seguirá siendo el principal satélite de Ducati.
Además de estos, todavía hay una plaza en LCR Honda.
Y es la prensa italiana, especialmente Corsedimoto, la que deja fuera al portugués.
Veamos: es precisamente este medio italiano el que comienza con Fermín Aldeguer, a quien Ducati contrató muy temprano este año y todos pensaban que iría a Pramac, pero este “enredo” podría empujar al piloto hacia Gresini o VR46. Si Pramac se mantiene con Ducati, probablemente ese será el destino del italiano, poniendo en riesgo a Franco Morbidelli, ya que la posibilidad de Pramac-Yamaha quedará completamente descartada, pero su continuidad en Pramac plantea algunas dudas. Es ahí donde entra en la ecuación Andrea Iannone, según el medio mencionado, ya sea en Yamaha o Ducati, ya que Paolo Campinoti tiene una fuerte relación con el piloto de WSBK.
Todo indica que un lugar en Gresini podría ser para Álex Márquez, mientras que el otro lugar dependerá de la situación de Pramac, posiblemente para Aldeguer, y Fabio Di Giannantonio deberá estar seguro en VR46, por lo tanto Iannone/Pramac-Yamaha, o la continuidad de Morbidelli/Pramac-Ducati, junto a Aldeguer.
En Trackhouse se habla mucho de la promoción de Joe Roberts, con el sitio italiano señalando al estadounidense junto a Raúl Fernández y dejando a Miguel Oliveira fuera.
En Honda y LCR hay un lugar libre para cada uno, pero Lucio Cecchinello recientemente dio a entender que Takaaki Nakagami debería continuar, aunque también está presente la posibilidad de Ai Ogura. Y no olvidemos que Jack Miller es considerado una fuerte posibilidad para Honda, aunque Paco Sánchez, el representante de Joan Mir, dijo hace días que la idea es que el español continúe con el equipo nipón.
Álex Rins podría renovar con Yamaha, según asegura la fuente, y el propio piloto dijo en Mugello que se reuniría con miembros del equipo de Fabio Quartararo para hablar sobre el futuro.
La continuidad de Augusto Fernández en MotoGP está en riesgo, Miller y Oliveira serán piezas clave, al igual que la situación de Pramac.
El portugués es un viejo sueño de Yamaha, e incluso se le vinculó con LCR Honda a finales de 2022, por lo que tenemos algunas reservas sobre su despedida de MotoGP, sin olvidar que es un piloto experimentado y con victorias en la categoría, a pesar de no tener la mejor moto, o una de las más competitivas, además de ser considerado un desarrollador nato y muy sensible a lo que la moto transmite.
Miller tiene a su favor la experiencia, irreverencia y… popularidad, pero en comparación directa con Oliveira tiene una victoria menos, a pesar de haber tenido durante varios años una de las mejores motos de la parrilla.
Resta esperar por los próximos capítulos.
