Miguel Oliveira est l’un des pilotes dont l’avenir n’est pas encore assuré en MotoGP, dans le sens où il n’est pas encore confirmé dans une équipe et, selon certaines sources de presse internationale, le Portugais pourrait même être réellement en danger de continuer dans la catégorie.
Actuellement, il reste 11 places à pourvoir, avec deux équipes d’usine ayant encore des places disponibles : une place chez Yamaha et une autre chez Honda.
Ensuite, parmi les équipes satellites et avec deux places disponibles, il y a Gresini Racing, VR46 Racing Team, Trackhouse Racing et Pramac, qui sera l’une des principales équipes et qui devra débloquer cette incertitude, car elle devra encore décider si elle sera satellite de Yamaha ou si elle restera le satellite “principal” de Ducati.
Il y a également une place disponible chez LCR Honda.
Et c’est la presse italienne, notamment Corsedimoto, qui met le Portugais… de côté.
Regardons : c’est précisément ce média italien qui commence par Fermín Aldeguer, que Ducati a engagé très tôt cette année et que tout le monde pensait qu’il irait chez Pramac, mais cette “confusion” peut pousser le pilote vers Gresini ou VR46. Si Pramac reste avec Ducati, ce sera probablement la destination de l’Italien, mettant ainsi Franco Morbidelli en danger puisque l’option Pramac-Yamaha sera complètement exclue, mais sa continuité chez Pramac soulève quelques doutes. C’est là qu’entre en jeu Andrea Iannone, croit ce média mentionné, que ce soit chez Yamaha ou Ducati, car Paolo Campinoti entretient une relation forte avec le pilote du WSBK.
Tout indique qu’un poste chez Gresini pourrait revenir à Álex Márquez, tandis que l’autre poste dépendra de la situation de Pramac et pourrait être pour Aldeguer. Fabio Di Giannantonio devrait quant à lui rester chez VR46, donc Iannone/Pramac-Yamaha, ou la continuité de Morbidelli/Pramac-Ducati, aux côtés d’Aldeguer.
Trackhouse parle beaucoup de la promotion de Joe Roberts, avec le site italien suggérant que l’Américain se retrouvera aux côtés de Raúl Fernández, laissant Miguel Oliveira de côté.
Il reste un poste libre chez Honda et LCR, mais Lucio Cecchinello a récemment laissé entendre que Takaaki Nakagami devrait continuer, bien que la possibilité de Ai Ogura soit également présente. Et n’oublions pas que Jack Miller est considéré comme une possibilité forte pour Honda, même si Paco Sánchez, le manager de Joan Mir, a déclaré il y a quelques jours que l’idée est que l’Espagnol continue avec l’équipe japonaise.
Le milieu assure qu’Álex Rins pourrait renouveler avec Yamaha et le pilote lui-même a déclaré à Mugello qu’il allait rencontrer des membres de l’équipe de Fabio Quartararo pour discuter de l’avenir.
La continuité d’Augusto Fernández en MotoGP est effectivement menacée, Miller et Oliveira étant des éléments clés ainsi que la question de Pramac.
Le Portugais est depuis longtemps un rêve de Yamaha et a même été lié à LCR Honda fin 2022, donc nous avons quelques réserves quant à son départ du MotoGP, sans oublier qu’il est un pilote expérimenté avec des victoires dans la catégorie, même s’il n’a pas la meilleure moto à sa disposition, ou l’une des plus compétentes, en plus d’être considéré comme un développeur naturel et très sensible aux sensations de la moto.
Miller a en sa faveur l’expérience, l’irrévérence et… la popularité, mais en comparaison directe avec Oliveira, il a une victoire de moins, malgré le fait d’avoir eu l’une des meilleures motos de la grille pendant plusieurs années.
Il ne reste plus qu’à attendre les prochains chapitres.
