Além disso, a Eliminator 500 possui uma transmissão de seis velocidades e embreagem deslizante, garantindo mudanças suaves e precisas. A suspensão dianteira é composta por garfos telescópicos convencionais, enquanto a suspensão traseira é do tipo monochoque.
O design clássico da Eliminator 500 é complementado por elementos modernos, como faróis de LED, painel de instrumentos digital e escapamento com saída dupla. Além disso, a moto está disponível em várias opções de cores, permitindo que os pilotos escolham o estilo que mais lhes agrada.
SEGURANÇA E TECNOLOGIA
A Kawasaki Eliminator 500 vem equipada com freios ABS, garantindo uma frenagem segura e eficiente. Além disso, possui controle de tração para maior estabilidade em diferentes condições de pilotagem.
A moto também conta com iluminação de LED em todas as luzes, proporcionando maior visibilidade tanto para o piloto quanto para os outros veículos. O sistema de partida é elétrico, facilitando o acionamento do motor.
CONCLUSÃO
A Kawasaki Eliminator 500 é uma opção interessante para os amantes de motos custom que buscam estilo clássico combinado com tecnologia atualizada. Com seu motor potente, design atraente e recursos de segurança, esta moto promete proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante e confortável.
Beim Fahren des Eliminator 500 bemerkten wir, dass sein 45-PS-Motor sanft ist und Änderungen bei hohen und niedrigen Drehzahlen sehr effizient akzeptieren kann. Die erhöhte Drehmoment ist spürbar und in Kombination mit einer rutschenden Kupplung bietet dieses Antriebssystem ein angenehmes Fahrerlebnis, insbesondere in städtischen Umgebungen.
Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von etwa 4,5 l/100 km ermöglichen die 13 Liter Tankinhalt uns, 250 km ohne große Sorgen zurückzulegen.
In der Vorderseite bewältigt die konventionelle Aufhängung mit 120 mm Federweg die Unebenheiten der Straße gut. Das hintere Federungssystem mit Doppeldämpfer ist etwas härter und lässt etwas Komfort vermissen. Allerdings gleicht der Sitz diese Steifheit aus, da er für den Fahrer bequem ist. Dieses Federungssystem gleicht dies dann aus, wenn wir uns zu einer sportlicheren Fahrt mit diesem mittelgroßen Cruiser wagen.
Die Bremsen mit einer 310-mm-Scheibe vorne und einer 240-mm-Scheibe hinten bieten eine effektive Bremsleistung und passen gut zum Motor-/Fahrgestell-Set.
FÜR JEDEN
Mit einer niedrigen Sitzhöhe ermöglicht es der Eliminator 500, leicht den Boden zu erreichen und ist somit für eine breite Palette von Fahrern zugänglich. Mit einer Bodenfreiheit von 150 mm, einem Gewicht von 176 kg und einer Motorleistung unter 35 kW ist dieses Modell eine ausgezeichnete Option für Fahrer mit dem A2-Führerschein.
Im Gegensatz zu dem, was in einem Cruiser üblich ist, befinden sich die Fußrasten nicht in einer vorgeschobenen Position und wir fahren den Eliminator sogar mit leicht gebeugten Beinen, was seinen sportlicheren Charakter unterstreicht.
Im Vordergrund bietet das 18-Zoll-Rad Sicherheit auf den langen Geraden, die wir bewältigen werden, und Stabilität bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Auf der Rückseite befindet sich ein imposantes 16-Zoll-Rad, das eine klare Botschaft über den urbanen Stil und die Persönlichkeit dieses Cruisers vermittelt.
TECHNOLOGIE
Neben der Leistung verfügt die neueste Version des Eliminator auch über die aktuellste Technologie für ein optimales Fahrerlebnis.
Die vollständige LED-Beleuchtung sorgt für Sichtbarkeit am Tag und in der Nacht, und das runde LCD-Digitalinstrumentenpanel, das sich in das Modellästhetik einfügt, hält uns über alle wichtigen Informationen auf dem Laufenden. Es könnte jedoch etwas größer sein, um die Lesbarkeit zu erleichtern.
Wir haben auch die Möglichkeit, unser Smartphone über die Rideology-App mit dem Motorrad zu verbinden und so das Fahrerlebnis weiter zu verbessern.
Zusätzlich zur Basisversion bietet Kawasaki auch eine SE (Special Edition) -Version des Eliminator an. Diese spezielle Version unterscheidet sich von der Basisversion durch exklusive Farben, eine andere Scheinwerfer-Verkleidung, Gabelschützer aus Gummi, einen am Lenker montierten USB-C-Anschluss und einen Sitz mit einem speziellen Nahtmuster.
DAS BESTE Motor / Getriebe / Ästhetik
ZU VERBESSERN Auspuffsound / Hintere Federung / Komfort des Beifahrersitzes
Die Eliminator 500 repräsentiert die Evolution eines Icons und hält die Tradition und das Erbe von Kawasaki in der Welt der Custom-Bikes am Leben.
Trotz fehlender besonderer Merkmale bietet dieses Kawasaki-Modell eine zuverlässige und angenehme Fahrt und stellt eine erschwingliche Alternative auf einem immer wettbewerbsfähigeren Markt dar.
Das Basismodell der Kawasaki Eliminator 500 ist zum Preis von 6.890 € erhältlich. Die Special Edition-Version mit exklusiven Elementen kostet 7.295 €.
KAWASAKI ELIMINATOR 500
ZWEIZYLINDER-PARALLELMOTOR, 8 Ventile, Flüssigkeitskühlung
HUBRAUM 451 ccm
LEISTUNG 45,4 PS (33,4 kW) @ 9.000 U/min
DREHMOMENT 42,6 Nm @ 6.000 U/min
GETRIEBE 6 Gänge
RAHMEN Gitterrohrrahmen aus Stahl
TANK 13 Liter
VORDERE AUFHÄNGUNG Teleskopgabel mit 41 mm Durchmesser, Federweg n.d.
HINTERE AUFHÄNGUNG Doppeldämpfer
VORDERBREMSE 310-mm-Scheibe, 2-Kolben-Zange
HINTERBREMSE 240-mm-Scheibe, 2-Kolben-Zange
VORDERREIFEN 130/70-18
PNEU HINTEN 150/80-16
ABSTAND ZWISCHEN DEN ACHSEN 1.520 mm
SITZHÖHE 735 mm
GEWICHT 176 kg
UVP ab 6.890 €
ab 7.295 € (SE Version)
