Además, a medida que el segmento de las motos custom ha experimentado cambios significativos en los últimos años, dejando de ser exclusivo de modelos caros y de alta gama, para ser también accesible a motos más asequibles. Además, los fabricantes japoneses y las marcas europeas han reforzado su presencia en este segmento, ofreciendo una gran variedad de opciones en diferentes cilindradas.
Siguiendo esta tendencia, en 2024 Kawasaki decidió resucitar una de sus leyendas: la Eliminator. Con su primera aparición en 1985, la Eliminator 500 regresa con todo el estilo clásico pero con tecnología contemporánea para satisfacer los deseos de los aficionados a las motos custom y de la propia marca.
MOTOR Y CARACTERÍSTICAS
En el corazón de la Kawasaki Eliminator 500 encontramos un bloque bicilíndrico, una evolución de los que encontramos en las Z400 y Ninja 400, conocido por su eficiencia y rendimiento. Con una cilindrada aumentada a 451 centímetros cúbicos, este motor ahora ofrece una entrega de potencia más suave y lineal en todos los regímenes.
Cuando conducimos la Eliminator 500, notamos que su motor capaz de generar 45 Cv es dócil y capaz de aceptar cambios en altas y bajas revoluciones de manera muy eficiente. El aumento del par motor es perceptible, y junto con un embrague deslizante, esta unidad motriz proporciona una conducción agradable, especialmente en entornos urbanos.
Con un consumo promedio de alrededor de 4,5L/100Km, los 13 litros de capacidad del tanque de gasolina nos permiten recorrer 250Km sin mayores preocupaciones.
En la sección delantera, la suspensión convencional con 120 mm de recorrido se maneja bien en las irregularidades del asfalto. El sistema de suspensión trasera con doble amortiguador es ligeramente más rígido, pecando un poco en comodidad, sin embargo, el asiento compensa esa rigidez ya que es cómodo para el conductor. Este sistema de suspensión luego compensa cuando nos aventuramos en una conducción más deportiva en esta cruiser de cilindrada media.
Los frenos, con un disco de 310 mm en la parte delantera y 240 mm en la trasera, proporcionan un frenado eficaz, encajando bien con el conjunto motor/ciclística.
PARA TODOS
Con una altura de asiento baja, la Eliminator 500 permite llegar fácilmente al suelo, lo que la hace accesible a una amplia gama de conductores.
Los 150 mm de altura al suelo, los 176 Kg de peso y la potencia del motor por debajo de los 35KW, hacen de este modelo una excelente opción para los conductores que tienen la licencia A2.
A diferencia de lo que es común en una cruiser, los reposapiés no están en una posición adelantada y llegamos a conducir la Eliminator con las piernas ligeramente dobladas, lo que resalta su carácter más deportivo.
En la parte delantera, la rueda de 18 pulgadas ofrece seguridad en las largas rectas que vamos a enfrentar y estabilidad en las velocidades más bajas. En la parte trasera encontramos una imponente rueda de 16 pulgadas que transmite un mensaje claro sobre el estilo urbano y la personalidad de esta cruiser.
TECNOLOGÍA
Además de rendimiento, la versión más reciente de la Eliminator cuenta con la tecnología más actual para una experiencia de conducción ideal.
La iluminación totalmente en LED garantiza visibilidad durante el día y la noche, y el panel de instrumentos digital en LCD, redondo para combinar con la estética del modelo, nos mantiene informados de toda la información esencial. Aún así, podría ser ligeramente más grande para facilitar la lectura.
También tenemos la posibilidad de conectar nuestro smartphone a la moto a través de la aplicación Rideology, mejorando aún más la experiencia de conducción.
Además de la versión base, Kawasaki también tiene disponible una versión SE (Special Edition) de la Eliminator. Esta versión especial se distingue de la versión base por colores exclusivos, una carenado de faro diferente, protecciones de horquilla de goma, un puerto USB-C montado en el manillar y un asiento con un patrón de costura especial.
LO MEJOR Motor / Caja de cambios / Estética
A MEJORAR Sonido del escape / Suspensión trasera / Comodidad del asiento del pasajero
La Eliminator 500 representa la evolución de un ícono, manteniendo viva la tradición y el legado de Kawasaki en el mundo de las motos custom.
A pesar de no destacarse en ningún aspecto en particular, este modelo de Kawasaki ofrece una conducción confiable y agradable, representando una alternativa accesible en un mercado cada vez más competitivo.
El modelo base de la Kawasaki Eliminator 500 está disponible con un precio de venta al público de 6.890€. Por otro lado, la versión Special Edition, con elementos exclusivos, tiene un PVP de 7.295€.
KAWASAKI ELIMINATOR 500
MOTOR bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, refrigeración líquida
CILINDRADA 451 cc
POTENCIA 45,4 cv (33,4 kw) @9.000 rpm
BINARIO 42,6 Nm @6.000 rpm
CAJA 6 velocidades
CUADRO tipo trama, en acero
DEPÓSITO 13 litros
SUSPENSIÓN DELANTERA horquilla telescópica de 41 mm, recorrido n.d.
SUSPENSIÓN TRASERA doble amortiguador
FRENO DELANTERO disco de 310 mm, pinza de 2 pistones
FRENO TRASERO disco de 240 mm, pinza de 2 pistones
NEUMÁTICO DELANTERO 130/70-18
PNEU TRASERO 150/80-16
DISTANCIA ENTRE EJES 1.520 mm
ALTURA DEL ASIENTO 735 mm
PESO 176 kg
P.V.P. desde 6.890 €
desde 7.295 € (versión SE)
