En el MotoGP, Honda y Yamaha perdieron el contacto con los constructores europeos. De ser dominadoras, se convirtieron en las menos competitivas del grupo en la actualidad. Óscar Haro, quien conoce bien la realidad de Honda, habló de las razones que llevaron a esta caída.
Según el exresponsable de LCR Honda, hubo varias circunstancias que contribuyeron a esto, como mencionó en el podcast Fast & Curious: “Aquí ocurrió algo que fue una acumulación de circunstancias. Honda tenía una trayectoria con una moto dominadora porque tenía los mejores pilotos y la mejor moto. Y de repente hubo una pandemia mundial, en la que el mundo se detuvo; el carácter latino o europeo que tenemos aquí nos hizo ‘no parar’; seguimos evolucionando, trabajando un poco en secreto. En Japón, la cultura japonesa es radical, así que estuvieron un año completamente parados, realmente parados donde nadie iba a las fábricas, donde no había comunicación; donde muchos ingenieros quedaron atrapados en Europa y no pudieron regresar a casa, estuvieron casi un año viviendo en Andorra. Y eso fue un colapso, no hubo evolución.”
Al mismo tiempo, Haro señaló que el MotoGP experimentó un cambio considerable, además de que Honda perdió a Marc Márquez debido a una lesión durante mucho tiempo:
– Incluso aquí pienso que además de eso, el MotoGP dio un paso adelante en cuanto a la aerodinámica y la forma de pilotar una moto; las motos ahora son mucho más anchas, mucho más bajas, con mucha carga aerodinámica. Y fue una transición que tomó a las marcas japonesas un poco desprevenidas. Porque se bloquearon, fue un año paradas, y aquí estás una semana parado y te perdiste, así que imagina un año. Y eso sumado al accidente de Marc – el piloto estrella de Honda, el que siempre ganaba – un accidente muy grave, muy duro, con una lesión muy complicada y una larga demora en volver. Así que los tomaron desprevenidos.
