Le MotoGP est le sommet de la compétition motocycliste, étant le lieu où les constructeurs développent des technologies et des innovations qui se retrouvent souvent ensuite sur les motos de production.
Il y a une grande ambiance de compétition, où tout le monde cherche à pousser le développement au maximum possible dans les règles. Et face à la stabilité réglementaire, les motos actuelles sont de plus en plus à la limite. C’est également le reflet d’un championnat sain d’un point de vue commercial, attrayant pour les constructeurs.
Carlos Ezpeleta, directeur sportif de l’organisateur Dorna, a parlé dans le podcast Por Supuesto de l’état actuel du MotoGP: ‘Quand tu as un sport qui est commercialement en bonne santé et qui grandit, les athlètes deviennent de plus en plus forts, les outils dont ils disposent deviennent de plus en plus performants. Et c’est ce que l’on voit. Surtout dans un sport motorisé où il y a une relation si étroite avec l’industrie, ils veulent clairement améliorer leur produit pour le mettre sur la route, parce qu’ils veulent gagner, parce qu’ils veulent gagner plus, et c’est cette ultra-compétitivité qui est vraiment le sport en lui-même‘.
L’Espagnol ne doute pas que le MotoGP traverse la meilleure période de son histoire: ‘Il y a environ dix ans, les ailes ont été introduites pour la première fois, les parties aérodynamiques de la moto, on a beaucoup investi là-dedans. On a également beaucoup investi dans les moteurs – les moteurs font plus de 300 chevaux et ont un litre. […]. C’est le moteur atmosphérique le plus puissant du monde, de loin. […]. Et les motos pèsent 156 kg, c’est-à-dire qu’il y a 2 chevaux par kilogramme. […]. Tout est à la limite. Les pneus ont beaucoup progressé, les motos ont beaucoup progressé, les pilotes ont beaucoup progressé, et c’est la meilleure ère du MotoGP‘.
